汽車道で会瀬は東と西に分けられ洞門（どうもん）で結ばれるようになりました。会瀬の人たちが駅まで行くには海沿いに行ったり、寺の湯の坂上にあった踏み切りを通り、線路の山側にある道路を利用しました。途中には川が二つもあったり、畑や田の間の道でした。なかには、汽車道を道路の代りにした人もいました。工場ができてからは道路も良くなりました。

　上野行きは一日に三往復の汽車が運転され、六時間三十分もかかりました。
　助川駅前（海岸口）には旅館や店ができにぎやかになりました。駅の西側には日立鉱山専用の電車の駅が設けられ、大煙突の下の方の大雄院（だいおういん）と結ばれました。鉱山電車といい、貨物車とともに客車も連結され無料で人を乗せました。

　今の国道二四五号線や相賀町の正門橋はぱ昭和十七年から二十年にかけてつくられました。